Accueil        Forum        Usine Motorsport        Fiches techniques        Boutique        Partenaires        Contacts

 


 

BMW M1 (E24) - 1979 / 1981 (453 ex.)

La M1 figure parmi les plus mystérieuses des BMW. Initialement conçue telle une berlinette de compétition sur le modèle de la Lancia Stratos, il s'agissait de construire une série de 400 exemplaires afin d'homologuer la voiture en groupe 4. Hélas, sa genèse se révèle plus intéressante que sa carrière. En effet, le projet a été lancé en 1975 par le directeur de Motorsport, mais était trop important pour cette filiale de BMW. Cependant, 400 voitures, ce n'était pas assez pour BMW. Le projet fut donc confié à Lamborghini pour la conception et la fabrication de la voiture. Financièrement le dos au mur, Lamborghini ne put faire face à ses engagements, la M1 fut reprise par BMW.

Pour la carrosserie, BMW fit appel à Giugiaro qui ne fournit qu'un habillage certes original, mais sans génie non plus. L'austérité des équipements de la firme de Munich ne fit rien pour renforcer la séduction de la voiture, dont le prix de vente élevé acheva de rebuter le client potentiel. La BMW M1 fut donc une réussite technique, mais un fiasco commercial avec seulement 453 exemplaires construits. La première BMW à moteur central méritait pourtant mieux...

 

M1 (E24)

Année

1979 / 1981 (453 ex.)

Prix ou cote (€)

53 000 (01/2002)

Puissance fiscale (cv)

 

 Moteur

Type

6 cylindres en ligne

Soupapes par cylindre

4

Matériaux (culasse/bloc)

Alliage léger / Fonte

Position

Centrale arrière

Distribution

2 ACT

Alimentation

Injection mécanique Bosch

Suralimentation

-

Cylindrée (cm3)

3453

Alésage x course (mm)

93,4 x 84

Rapport volumétrique

9

Régime maxi (tr/min)

7000

Puissance maxi (ch à tr/min)

277 à 6 500

Couple maxi (mkg à tr/min)

33,7 à 5 000

Puissance spécifique (ch/l)

80,2

Couple spécifique (mkg/l)

9,7

 Transmission

Type

Propulsion

Rapports

5, mécaniques

Autobloquants

 

Rapports de démultiplication

2,42 / 1,61 / 1,14 / 0,85 / 0,70

Vitesses théoriques (km/h)

 

 Châssis

Scx (m²)

 

Cx

 

Suspensions avants

 

Suspensions arrières

 

Freins avants (mm)

Disques ventilés (300)

Freins arrières (mm)

Disques pleins (297)

Antiblocage

 

Direction

Crémaillère, non assistée

Tours de volant

 

Diamètre de braquage (m)

 

 Dimensions

Longueur x Largeur x Hauteur (mm)

4 360 x 1 824 x 1 148

Empattement (mm)

2560

Voies avants (mm)

1550

Voies arrières (mm)

1576

Jantes avants

7" x 16"

Jantes arrières

8" x 16"

Pneumatiques avants

205/55 VR 16

Pneumatiques arrières

225/50 VR 16

Capacité réservoir (l)

 

Capacité coffre (l)

 

 Poids

Poids constructeur / contrôlé (kg)

1 300 / -

Rapport poids/puissance (kg/ch)

4,7 /

 Performances

Vitesse maxi (km/h)

262

De 0 à 100 km/h (s)

5,6

De 0 à 160 km/h (s)

 

De 0 à 400 m (s)

14,5

De 0 à 1000 m (s)

 

De 100 à 140 km/h en 4e (s)

 

De 100 à 140 km/h en 5e (s)

 

De 100 à 140 km/h en 6e (s)

-

 Consommation

Conduite sportive (l/100 km)

 

Autonomie (conduite sportive) (km)

 

Urbaine / Extra U. / Mixte (l/100 km)

 

Emissions CO2 (g/km)